不少车主到修理厂去修车可能都遇到过这样的困扰:车本来毛病不大，到了修理厂却被维修人员说得非常严重，需要马上更换相关零件甚至大修。

    可事实上根本没那么严重，只需简单维修就能彻底解决。如果你能架得住维修人员的“忽悠”，那你就是一位精明的车主，否则便会毛骨悚然地“听之任之”，掏钱修车，结果自然是修理厂赚钱，同时造成车主不必要的资金浪费。
    这样的消费陷阱就潜伏在您身边，本期我们就教您几招，谨防修车陷阱，让您在保证爱车良好车况的情况下尽可能地节约每一分钱。

    陷阱一

    提前更换刹车片、轮胎

    大家去保养、检查车辆都是5000km或者7500km去一次，可是，如果你的刹车片、轮胎还能使用4000公里，没有必要提前更换时，有些不负责任的维修人员就给你换掉了，这不仅是对资源的浪费，还是对你金钱的浪费，如果什么东西都这样浪费，你的养车成本会急剧上升。

    正确的更换时间:更换刹车片有一定的标准值。当底板及摩擦片总厚度小于7mm时才需要更换。

    轮胎的更换也有一定的标准。通常当轮胎花纹磨损极限标记与轮胎花纹接近或持平的时候进行更换。如果轮胎有偏磨等特殊情况除外。一般轮胎的使用寿命在6~8万公里左右，不过因驾驶习惯和方式的不同，轮胎寿命也可延长或缩短。

    陷阱二

    某某零件坏了，换

    我们不主张零件坏了不更换，而是你要了解自己的车。有修理人员曾经炫耀自己是怎样“坑”车主钱的:“车主来修车，检查后我们会列出清单，目前出现的问题和需要更换的零件，待车主认可。其实这个清单中，有的零件是没有必要更换的，但车主不明白时就会同意，于是，我们就从库房中申请了一个新的零件卖给他。这就赚到了一笔。等又有车主来修车，正好需要更换这种零件时，我们就将换下来的旧件卖给他，于是就赚到了第二笔。”用这种方法，维修厂一年的收入也会不菲。

    正确方法:车主需要充分了解自己的车，但对很多车主来说这是很难的，因此，你可以听多个维修人员说说问题出在哪里，如果觉得这样麻烦，就找一个自认为诚信度高的维修厂并成为它们的老客户。

    陷阱三

    每1.5万公里更换空调滤芯、火花塞

    和陷阱一相似，你最好自己计算是否应当更换它们。

    正确的更换时间:每年春末夏初杨絮、柳絮刮完之后需更换空调滤芯，根据这个特点，车主可以自己掌握时间。普通火花塞通常每30000km左右更换，白金火花塞每60000km或以上更换。