从各种汽车销售统计数字上看，有些车似乎从来就没有热销过，于是被人当作“冷门车”。其实冷门只是表明它目前不受大多数消费者重视或者欢迎，并不能就此断言这些车型不是好车。实际上，在这些冷门车里不乏技术与质量都不错、颇受行家们推崇的车型。

    威姿＆爱迪尔

    丰田威姿是一款在海外口碑相当不错的车，在2002年底进入中国之前就已颇有盛名，活泼的造型与充沛的动力，使得日本版VITZ、欧洲版Yaris都备受推崇，在中国上市时又针对中国市场、道路状况进行了多项适应性调整。从价钱来看，威姿价格比较适中（9万元以下），使用起来不仅操控方便，还比较省油。

    威姿

    同样是微型车，昌河爱迪尔的表现也是一样的不温不火。虽然是一款两厢型轿车，体积较小，可爱迪尔克服了小车空间局促的缺点。在空间的实际利用上，爱迪尔前排车厢采用了高顶设计，不仅在驾车时能伸展自如，更使驾车者拥有更为宽阔的视野；此外，在同等级车中爱迪尔的安全配置也较突出，像前盘后鼓式制动器、ABS系统、双安全气囊、吸能式转向柱、四车门侧防撞杆、前排预紧式安全带、后排紧急锁止三点式安全带等应有尽有。如果袋里的银子较少，买款爱迪尔也是不错的选择。

    赛马＆毕加索

    不少人经常抱怨国产车过于雷同，选不出与众不同的特别款式，其实如果能够不计较较少社会保有量的背景下模糊不清的口碑，那么另类的车型还是有的。

    哈飞赛马是出自三菱的著名设计，虽然外观另类，但其内部空间与操控时的视野都很不错，是一款十分实用的车。尽管讲究做工的人会觉得这款车的内外都不够精致，但8万元左右的价格实在算不得贵。

    毕加索的另类主要体现在不同凡响的外观上，那介于MPV与普通轿车之间的设计想象力十足，内部空间的布置也显得比较宽松。不过，真的买了这款车就会发现，从驾驶到车内配置有许多都需要车主来适应一番。

    毕加索